In de automobielindustrie gaat verpakking niet alleen over bescherming ∙ het is een essentieel onderdeel van productie-efficiëntie, automatisering en retourlogistieke systemen.
Onder alle plastic containers die in de toeleveringsketens van de automobielindustrie worden gebruikt, zijn VDA-containers en KLT-dozen de meest erkende normen.

Maar wat is precies het verschil tussen VDA en KLT?
En waarom zijn deze normen zo belangrijk in de moderne RTP-systemen voor auto's?

Wat betekent VDA in automobielverpakkingen?

VDA staat voor Verband der Automobilindustrie, de Duitse vereniging van de automobielindustrie.
VDA-normen definiëren afmetingen, draagcapaciteit, stapelsterkte en compatibiliteit voor retourbare transportverpakkingen die worden gebruikt door OEM's in de automobielindustrie en Tier 1-leveranciers.

In de verpakking zijn VDA-containers gestandaardiseerde plastic dozen die zijn ontworpen voor geautomatiseerde logistiek in de automobielindustrie en waarborgen:

• Consistente buitendimensies

• Betrouwbare stapeling en palletisering

• Compatibiliteit met transportvoertuigen, AGV's en robothantering

• Lange levensduur in gesloten RTP-systemen

VDA-normen worden in heel Europa en de wereldwijde toeleveringsketens van de automobielindustrie op grote schaal toegepast, vooral waar automatisering en lean manufacturing nodig zijn.

Wat is een KLT-doos?

KLT staat voor Kleinladungsträger, wat vertaald kan worden als klein vrachtvoertuig.
In de praktijk zijn KLT-dozen de fysieke plastic containers die volgens VDA-normen zijn vervaardigd.

Dus in de meeste gevallen:

• VDA = de standaard

• KLT = de gestandaardiseerde container

Daarom worden de termen VDA-container, VDA-doos en KLT-doos in de automobielindustrie vaak door elkaar gebruikt.

VDA vs KLT: Zijn ze echt verschillend?

Vanuit functioneel oogpunt zijn VDA en KLT geen concurrenten, maar onderdeel van hetzelfde systeem.

In de aankoop- en technische discussies gebruiken kopers KLT echter vaak om specifieke containermodellen, zoals RL-KLT of R-KLT, te beschrijven.

RL-KLT vs. R-KLT: Begrip van de subnormen

Binnen het VDA-systeem zijn KLT-containers verder onderverdeeld in twee hoofdtypen:

RL-KLT (versterkte basis KLT)

• Volledig gladde bodem

• met een vermogen van meer dan 50 W

• Ideaal voor productieomgevingen met hoge snelheid

• Meestal gebruikt in OEM-assemblagefabrieken

R-KLT (composite basis KLT)

• Versterkte of samengestelde basisconstructie

• Meer stijfheid en duurzaamheid

• Geschikt voor zwaardere onderdelen

• Vaak gebruikt in langere RTP-circulatielussen

Beide soorten voldoen aan de VDA-normen, maar zijn geoptimaliseerd voor verschillende manipulatieomstandigheden.

Waarom autofabrikanten vertrouwen op VDA / KLT-containers

De toeleveringsketens van de automobielindustrie vereisen precisie, consistentie en herhaalbaarheid.
VDA-conforme KLT-dozen bieden verschillende essentiële voordelen:

• Standaardiseerde voetafdrukken voor efficiënt laden van pallets

• Stabiel stapelen met een gedefinieerde capaciteit

• Een soepele integratie met automatisering en robotica

• Vermindering van verpakkingsafval door terug te geven gebruik

• Lagere langetermijnkosten in vergelijking met verpakkingen voor eenmalig gebruik

Deze voordelen maken VDA-containers tot een kernelement van RTP-systemen (Returnable Transport Packaging) voor de automobielindustrie.

Gemeenschappelijke VDA / KLT-containergroottes in de automobiellogistiek

De meest gebruikte VDA-containerbasisgroottes zijn:

• 300 × 200 mm

• 400 × 300 mm

• 600 × 400 mm

Dieptes zoals 147 mm en 280 mm worden vaak geselecteerd afhankelijk van de grootte van de onderdelen en de eisen aan de lijnzijde.
Onder hen zijn 600 × 400 mm KLT-containers vooral populair vanwege hun uitstekende palletgebruik op pallets van 1200 × 1000 mm.

VDA en de toekomst van de RTP-systemen voor de auto

Naarmate de autoproductie zich richt op automatisering, elektrificatie en duurzaamheid, zal gestandaardiseerde verpakkingen een nog grotere rol spelen.

VDA-containers en KLT-dozen zijn niet alleen opslaginstrumenten, maar ook logistieke infrastructuur.
Hun compatibiliteit met geautomatiseerde systemen, lange levensduur en wereldwijde acceptatie zorgen ervoor dat ze de ruggengraat blijven van automobiel-RTP-systemen wereldwijd.

Laatste les

• De VDA bepaalt de regels

• KLT is de gestandaardiseerde oplossing

• Samen maken ze een efficiënte, geautomatiseerde en duurzame logistiek mogelijk

Voor autofabrikanten en -leveranciers is het kiezen van KLT-containers die aan de VDA voldoen geen optie, maar een vereiste van de industrie.